A Ayro, com sede no Texas, anunciou que seu mini caminhão Vanish totalmente elétrico agora pode ser encomendado nos Estados Unidos e Canadá por taxa reembolsável de US$ 250, visitando seu site.
O Ayro Vanish é um veículo elétrico de baixa velocidade (LSEV) que pode transportar duas pessoas, com capacidade máxima de carga de 816 kg na variante não legalizada nas ruas. E é aqui que as coisas começam a ficar um pouco complicadas.
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A empresa do Texas anuncia o pequeno EV comercial como o veículo ideal para campos, entregas de último quilômetro e microdistribuição, algo perfeitamente aceitável, pois nem todo mundo precisa de um Ford F-150 Lightning para fazer o trabalho, por exemplo.
No entanto, é o preço do Vanish que imediatamente chama a atenção porque começa em US$ 33,9 mil. E isso sem extras, como portas ou aquecedor.
- A empresa diz que os clientes podem escolher entre três configurações diferentes, podendo ser trocados;
- No entanto, por ser classificado como um veículo de baixa velocidade, a velocidade máxima da versão legal é de 40 km/h, enquanto a versão não legalizada é limitada a 32 km/h;
- O Vanish é alimentado por motor elétrico de fluxo axial que extrai eletricidade de bateria de íon-lítio;
- Os detalhes técnicos de nenhum deles foram publicados;
- A Ayro disse apenas que o LSEV tem alcance de condução “maior que 80 quilômetros com base em carga completa”.
Por falar em carregamento, ele pode aceitar energia de tomada de 110 volts e 20 amperes e também está configurado para carregamento J1772.
Há freios a disco em toda a volta, direção assistida eletrônica, suspensão independente no eixo dianteiro e um eixo sólido na traseira, que também abriga o motor elétrico.
A frenagem regenerativa e o controle de descida de colina são padrões, mas uma câmera retrovisora, um painel de instrumentos digital, conectividade Bluetooth e ar condicionado são todos extras opcionais.
O Ayro Vanish tem 3,9 metros de comprimento, menos de 1,5 metros de largura e 1,7 metros de altura e capacidade de reboque de 521 kg. Como mencionado anteriormente, a capacidade de reboque da versão legal não é de 816 kg, enquanto a guarnição legal pode transportar 544 kg.
A startup do Texas diz que o pequeno EV fica entre caminhões de tamanho normal e carrinhos de golfe, e é compacto o suficiente para navegar por caminhos estreitos e portas duplas.
Com informações de InsideEVs
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